Вредные факторы водителя автомобиля

Вредные производственные факторы: виды и примеры по профессиям Инструкция по охране труда для водителя автомобиля Справочник норм выдачи спецодежды и СИЗ с поиском. Онлайн Справочник факторов приказа н по профессиям. Специальная оценка условий труда - пошаговые инструкции.

Анализ вредных и опасных факторов на рабочем месте водителя Вредные факторы для медосмотра по профессии: водитель автомобиля Вредные производственные факторы водителя грузового автомобиля Инструкция по охране труда для водителя автомобиля Два правильных и три ошибочных способа снять дисциплинарное взыскание Что проверяют во время спецоценки условий труда водителей? В процессе спецоценк измеряют факторы общей, а также локальной вибрации, шум, издаваемый силовыми и другими агрегатами авто, хим. Кроме того, обязательно учитываются параметры тяжести и напряженности. Название должности не соответствует профстандарту: что делать До введения спецоценки нужно было выбрать позу из таких вариантов как вынужденная, фиксированная либо неудобная.

Охрана труда водителей

Опасные и вредные факторы при работе водителя-механика на машине при эксплуатации оборудования Видео на тему: 2 - Опасные и вредные факторы Инструкция по охране труда для водителя автомобиля Инструкция по охране труда для водителя автомобиля 1.

Общие требования охраны труда 1. Инструкция по охране труда для водителя бензовоза Аттестация рабочего места водителя, тракториста Опубликовано: 1. На момент выпуска первых моделей автомобиля, транспорт считался роскошью. Сегодня это лишь средство комфортного передвижения. Он имеется у многих, и, иной раз, даже не в единственном экземпляре. С одной стороны, удобство, с другой — опасность, которая таит в себе открытая общедоступность в его эксплуатации.

В данном случае подразумевается картина аварий. Порой, аварии случаются из-за неисправностей деталей. Подобные случаи можно предупредить с помощью регулярного проведения технических осмотров. А вот у специализированных водителей, которые являются работниками какой-либо организации и для которых транспортное средство считается рабочим местом, проследить подобные изменения и предупредить аварийные ситуации можно также с помощью проведения аттестации рабочих мест АРМ, — ред.

Благодаря АРМ удается установить, какие негативные факторы влияют на водителя в процессе трудовой деятельности, разработать методы по их устранению если это возможно , установить медицинские осмотры, компенсации и льготы.

Под рабочим место водителя принято подразумевать кабину транспортного средства. Кабина транспортного средства должна соответствовать нормативным требованиям безопасности, чтобы исключить влияние вредных и опасных факторов на водителя.

Рабочим местом может являться любое транспортное место водителя: начиная от мопеда часто используется в работе курьеров, разносчиков пиццы , заканчивая самоходными специальными средствами колесными и гусеничными тракторами и т. Все категории работников будут считаться водителями.

Поэтому, аттестацию рабочего места тракториста, водителя автобуса и т. Единая схема — это порядок, в соответствии с которым проводится аттестация. При аттестации проводится инструментальная и экспертная оценка условий труда. Для того, чтобы начать ее, необходимо определится с составом аттестационной комиссии и аттестующей организацией, в полномочия которой входит проведение инструментальных замеров вредных и опасных производственных факторов ВОПФ, — ред.

К выбору аттестующей организации работодатель должен подойти серьезно, потому как, любое несоответствие в представленных сведениях в органы государственной инспекции по труду приведет к тому, что АРМ придется проводить заново. А это довольно затратное дело. При проведении АРМ выделяются наиболее типичные факторы, характерные для рабочего места водителя. При управлении автомобилем водитель подвергается влиянию следующих ВОПФ: шум; неблагоприятные климатические условия; загрязнение воздуха кабины различными примесями.

Сила звуков при движении зависит от мощности двигателя и от звукоизоляции в кабине. Предельно допустимые нормы при передвижении легковых автомобилей, автобусов, специальных автомобилей, согласно СН 2.

При превышении показателей шума у водителя повышается уровень утомляемости, ухудшается острота зрения, теряется равновесие. Вибрация существенно снижает качество внимания и точность действий, провоцирует головокружение и головную боль. Особенно сильные величины вибрации и шума наблюдаются в кабинах трактористов, потому как, существует открытый тип кабины и закрытый.

При открытом кузове естественный шум машины невозможно изолировать. Микроклимат в кабине транспортного средства водителя представлен из совокупности влажности, температуры, движения воздуха. Температура внутренних поверхностей кабины должна отличаться от температуры воздуха в кабине не более 3 градусов.

Кабины должны оснащаться системой вентиляции, отопления, кондиционирования воздуха, что позволит устранить запотевание стекол, регулировать направление количества поступающего в кабину воздуха. Рабочее место водителя считается загрязненным за счет сгорания топлива. Выбросы представлены в виде следующих веществ: углеродосодержащие продукты, продукты окисления азота.

Токсичные вещества оказывают неблагоприятное влияние на водителя и снижают безопасность движения на дороге. При АРМ водителя также необходимо выявлять параметры тяжести и напряженности трудового процесса.

Для водителей главное — внимание, концентрация, осторожность на дорогах. Находясь за рулем, они являются ответственными не только за свою жизнь, но и за жизнь находящихся людей в салоне и в соседних транспортных средствах. Любое неверное движение по неосторожности, или, к примеру, несвоевременная ориентация при неправильных действиях других водителей на дороге, может обернуться аварийной ситуацией, исход которой, во многих случаях, бывает достаточно плачевным.

Наиболее напряженной, в этом плане, является работа водителей-дальнобойщиков. Каждая третья авария на дорогах в России, согласно статистике, происходит по их вине. С одной стороны — погодные условия, плохие дороги, с другой — манера езды водителей. Несомненным фактором является также их утомляемость на дорогах. При перевозке тонн груза им приходится преодолевать тысячи километров. А это, иной раз, занимает, по несколько дней, даже недель.

Работник выбивается из нормального ритма жизни, потому как ему приходится передвигаться и в ночное и в дневное время суток. При экспертной оценке проверяется травмоопасность рабочего места и обеспеченность средствами коллективной защиты на основе нормативных локальных актов организации.

По результатам оценок водителям устанавливают класс условий труда, на основании которых назначаются компенсации, предусмотренные Постановлением Правительства РФ от Главная цель аттестации , все же, не просто выявление производственных факторов на рабочем месте водителя, а последующее их рационализация.

А улучшить условия можно только с помощью проведения рациональных мероприятий. Профилактика рабочей среды позволит сотрудникам чувствовать себя наиболее комфортно на своих рабочих местах. Кроме того, интересно почитать:. Профессия: водитель автомобиля Инфо России пытались использовать его на тяжелых работах. Даже в царской России, как было отмечено раньше, были приняты законодательные. Удивительно, но факт! Превышения в зоне дыхания водителей наблюдались по 12 химическим ингредиентам, из них наибольшая доля приходится на оксид углерода и диоксид азота, т.

Опасные и вредные факторы, присутствующие на рабочем месте водителя автомобиля Наименования вредных производственных факторов перечислены в приложении N 1 к Приказу N н.

Вы можете указать следующие факторы в направлении на предварительный медицинский осмотр соискателя водителя: Физические перегрузки пункт 4. Направление на прохождение предварительного медосмотра для соискателя на должность водителя автомобиля. Какие факторы могут оказывать вредные и опасные влияния на водителя погрузчика?

К работе в качестве водителя бензовоза допускаются работники: не моложе 18 лет; прошедшие предварительный при приеме на работу и периодический во время работы медосмотры и не имеющие противопоказаний; прошедшие обучение и инструктаж на право работы; имеющие допуск к перевозке опасных грузов; прошедшие стажировку; прошедшие проверку знаний безопасных методов работы; прошедшие вводный и первичный инструктажи на рабочем месте, допущенные к самостоятельной работе; имеющие I квалификационную группу по электробезопасности.

Лица, показавшие неудовлетворительные знания при проверке знаний или после проведения инструктажей, к самостоятельной работе не допускаются и обязаны повторно пройти проверку знаний или инструктаж.

Водитель бензовоза должен знать: данную инструкцию по охране труда для водителя бензовоза; должностную инструкцию водителя бензовоза; инструкции по эксплуатации, техническому обслуживанию и ремонту бензовоза; правила дорожного движения; инструкцию по охране труда при работе с ручным слесарно-кузнечным инструментом; правила внутреннего трудового распорядка; правила применения средств индивидуальной защиты; правила оказания первой медицинской помощи при несчастных случаях; правила противопожарного режима; опасные и вредные производственные факторы, связанные с выполняемой работой.

Водитель бензовоза обязан: проходить обучение безопасным методам и приемам выполнения работ, инструктаж по охране труда, стажировку на рабочем месте и проверку знаний требований охраны труда и пожарную безопасность; немедленно извещать непосредственного или вышестоящего руководителя о ситуации, угрожающей здоровью людей, о каждом несчастном случае или об ухудшении своего здоровья; проходить периодический 1 раз в 2 года медицинский осмотр; знать правила и порядок поведения при пожаре; уметь пользоваться первичными средствами пожаротушения; содержать в чистоте рабочее место.

Продолжительность рабочего времени водителя не должна превышать 40 часов в неделю. Продолжительность ежедневной работы смены определяется правилами внутреннего трудового распорядка или графиком сменности, утвержденными работодателем по согласованию с профсоюзным комитетом.

Водителю бензовоза запрещается: управлять бензовозом в болезненном состоянии, при переутомлении, алкогольном или наркотическом опьянении или с остаточными явлениями опьянения. Такие водители к дальнейшей работе не допускаются; распивать спиртные напитки в рейсе, в местах отдыха и работы на трассе; передавать управление бензовозом другим лицам без разрешения администрации, использовать автомобиль в личных целях; отдыхать и спать в кабине при работающем двигателе, использовать его для обогрева кабины на длительных стоянках.

Курить разрешается только в специально отведенных для этого местах. В процессе работы на водителя бензовоза возможно воздействие следующих факторов: высокая взрыво-, пожароопасность большой массы легковоспламеняющегося топлива; повышенная загазованность воздуха парами топлива; движущиеся машины и механизмы; повышенное скольжение покрытия вследствие обледенения, увлажнения и замасливания ; физические перегрузки при перемещении тяжелых предметов, например, колеса, аккумулятора и т.

Вы точно человек? Приказ о снятии дисциплинарного взыскания образец Для некоторых работников могут устанавливаться обязательные медицинские осмотры при приеме на работу, в течение трудовой деятельности, а также внеочередные, в зависимости от состояния здоровья. К таким работникам, в частности, относятся работники, которые трудятся на работах с вредными или опасными условиями труда.

Они проходят обязательные медосмотры при устройстве на работу и периодические медосмотры для определения состояния здоровья. Это необходимо для понимания, может ли работник выполнять свои рабочие обязанности, а также для своевременного диагностирования возникновения профессиональных заболеваний. Вредные производственные факторы в приказе н, которые делают некоторые виды деятельности вредными и даже опасными для здоровья, содержатся в Приложении 1. Он также выполнен в виде таблицы из пяти колонок: деятельность, профессия, при которой необходимо проходить обследование; частота медицинских осмотров; врачи, которые принимают участие в ходе осмотра; исследования и процедуры, которые необходимо пройти; дополнительные противопоказания.

Таблица вредных факторов по профессиям в приказе н очень подробна. Вредные факторы разделены на химические среди них аллергены, канцерогены, природные асбесты, глина и цемент и т.

По каждому фактору прописывается, как часто и какие именно медицинские специалисты должны провести медосмотр работников, которым приходится трудится во вредных или опасных условиях в соответствии с перечисленными факторами. Опасные и вредные факторы, присутствующие на рабочем месте водителя автомобиля Действие фактора: — Возможен наезд на людей и столкновение с транспортом. На рабочем месте водителя может быть вероятность возникновения травмы или ухудшения здоровья, которые могут быть вызваны следующими источниками опасности: Риск — поражение электротоком — Удар током, вызванный неисправным электрооборудованием, контактом с проводами под током.

Риск — отравление, воздействие токсичных веществ — Отравление газами бутана, оксидов азота, оксида углерода, этилмеркаптама , этилированным бензином и его парами. Риск — падение на территории объекта — Падение при выполнении работ по ремонту и окраске крыш, очистке крыш здании от снега или пыли при отсутствии ограждений по их периметру — Падение при перемещении по территории.

Риск — травмирование при эксплуатации, выполнении ремонтных и других работ — Травмирование при проведении ремонтных работ при эксплуатации теплоиспользующих установок, тепловых сетей, иного оборудования — Травмирование при проведении ремонта и технологического обслуживания автомобилей. Риск — травмирование водителей и персонала — Гибель в ДТП в результате несоблюдения ПДД — Действие опасных факторов вывешенный автомобиль и его агрегаты, горячая вода и пар, легковоспламеняющиеся вещества, газы и другие токсичные вещества, этилированный бензин, оборудование, инструмент, приспособления при выполнении работ — Падение водителя в результате его неосторожных действий при выходе из кабины и передвижении по территории — Технические неисправности транспортного средства — Метеорологические условия: пониженная температура атмосферного воздуха, гололед, атмосферные осадки — Передвижение с необоснованной скоростью — Использование транспортного средства не по назначению — Употребление наркотических средств и алкоголя.

Риск — причинение вреда здоровью — Контакты с насекомыми и животными — Нарушение инструкций и правил ОТ и ПБ, требований технологических регламентов при выполнении работ Риск — гибель вследствие разрушения зданий, сооружений и разрушения или падения оборудования — Разрушения сооружений, технических устройств или их элементов. Анализ вредных и опасных факторов на рабочем месте водителя В числителе указаны оптимальные параметры, в знаменателе - допустимые 2. Перепад температуры воздуха по высоте кабины не должен превышать 3 град.

Температура внутренних поверхностей кабины не должна отличаться от температуры воздуха в кабине более чем на 3 град. Системы вентиляции, отопления, кондиционирования воздуха должны обеспечивать регулирование воздушных потоков в кабине транспортного средства с обеспечением параметров по п. Транспортное средство не должно допускаться к эксплуатации, если его кабина не имеет предусмотренных технической документацией утеплителей или ковриков.

Общая освещенность в кабине на уровне щитка приборов должна быть не менее 10 лк. Освещенность шкалы приборов должна быть не менее 1,2 лк. Требования безопасности при эксплуатации автопоезда Противопожарная безопасность 1.

Водитель должен строго выполнять следующие правила пожарной безопасности: Запрещается курить и разводить огонь около мест заправки автомобиля горючим. Это понимают все, кто стремиться пройти обучение на водителя дизельного и электропогрузчика , получить необходимые документы и найти работу по специальности.

Опасные и вредные факторы при работе водителя-механика на машине при эксплуатации оборудования Раньше, при аттестации рабочих мест далее — АРМ , все эти факторы оценивались. Более того, риск за свою жизнь и других лиц в сочетании с характеристиками выполняемой работы приводили результаты оценки по напряженности труда к классу 3.

Вредные факторы для медосмотра по профессии: водитель автомобиля Наименование вредных производственных факторов и работ, Номер. Основные вопросы обеспечения охраны труда водителей. водителя с большим стажем работы на грузовом автомобиле, и на новой работе Вредные и опасные производственные факторы в работе водителя.

Эта работа относится к видам профессиональной деятельности в условиях повышенной опасности. Рассмотрим основные вопросы обеспечения охраны труда водителей К водителю транспортного средства, выполняющему эту работу, предъявляются дополнительные требования охраны труда, включающие в себя специальные требования по обучению, и допуску к самостоятельной работе, инструктажу по охране труда и периодической проверке знаний по охране труда. В этой статье мы расскажем подробно, как обучить водителя транспортного средства охране труда, как проводить обязательные медицинские осмотры, указанные в статье Трудового кодекса Российской Федерации, как осуществлять ежегодную проверку знаний требований охраны труда, как организовать стажировку на рабочем месте, сколько часов уделить стажировки и какие документы необходимо оформить. Также в данной статье будет уделено пристальное внимание вопросам обеспечения водителя транспортного средства средствами индивидуальной защиты. Итак, к выполнению работы по управлению транспортным средством допускается водитель транспортного средства не моложе 18 лет, прошедший медицинский осмотр, не имеющий противопоказаний по состоянию здоровья, имеющий необходимую теоретическую и практическую подготовку, прошедший вводный и первичный на рабочем месте инструктажи по охране труда и обучение по специальной программе, проверку знаний требований охраны труда квалификационной комиссией, и получивший допуск к самостоятельной работе. Водитель транспортного средства должен быть допущен к самостоятельной работе приказом руководителя организации. За водителем транспортного средства должно быть закреплено конкретное транспортное средство и инвентарные грузоподъемные приспособления. Не допускается передача транспортного средства другому водителю без письменного распоряжения руководителя транспортного подразделения или приказа руководителя организации. Только после медицинского освидетельствования и обязательного психиатрического обследования работник допускается к проведению вводного инструктажа. Работник подлежит обязательному предварительному медицинскому обследованию согласно Порядку проведения обязательных предварительных при поступлении на работу и периодических медицинских осмотров обследований работников, занятых на тяжелых работах и на работах с вредными и или опасными условиями труда, утвержденному Министерством здравоохранения и социального развития РФ 12 апреля г. Обязательное психиатрическое обследование проводится в соответствии с Постановлением Правительства Российской Федерации от Требования к обучению водителей по охране труда Водитель, независимо от квалификации и стажа работы, не реже одного раза в три месяца должен проходить повторный инструктаж по охране труда; в случае нарушения требований безопасности труда, при перерыве в работе более чем на 30 календарных дней, он должен пройти внеплановый инструктаж. Повторный и внеплановый инструктажи проводятся по программе первичного инструктажа на рабочем месте, утвержденной руководителем организации. Программу первичного инструктажа на рабочем месте разрабатывает начальник транспортного цеха участка , а согласовывает служба охраны труда. Неправильным является формальный подход к организации инструктажей. В журнале регистрации инструктажа на рабочем месте должна быть указана программа первичного инструктажа, номер и полное наименование инструкции по охране труда. ПРИМЕР Водитель транспортного средства во время, предшествующее его допуску к самостоятельной работе, должен быть ознакомлен со своей должностной инструкцией, инструкциями по охране труда для водителей, с технической документацией на автомобиль, с правилами по охране труда.

ПОСМОТРИТЕ ВИДЕО ПО ТЕМЕ: 2 - Опасные и вредные факторы

В числителе указаны оптимальные параметры, в знаменателе - допустимые 2.

Техника безопасности при производстве полиэтиленовых труб. Водители большегрузных автомобилей, вынужденные проводить по часов в сутки за рулем, испытывают на себе воздействие целого ряда негативных факторов, существенного снижающих уровень здоровья. Также эти факторы способствуют ускоренному наступлению профессиональной непригодности.

Анализ вредных и опасных факторов на рабочем месте водителя

Опасные и вредные факторы при работе водителя-механика на машине при эксплуатации оборудования Видео на тему: 2 - Опасные и вредные факторы Инструкция по охране труда для водителя автомобиля Инструкция по охране труда для водителя автомобиля 1. Общие требования охраны труда 1. Инструкция по охране труда для водителя бензовоза Аттестация рабочего места водителя, тракториста Опубликовано: 1. На момент выпуска первых моделей автомобиля, транспорт считался роскошью. Сегодня это лишь средство комфортного передвижения.

Вредные факторы для медосмотра по профессии: водитель автомобиля

Инструкция по охране труда для водителя автомобиля www. От водителя требуется повышенное внимание, сосредоточенность, быстрота принятия. Химический фактор — химические вещества и смеси, в т. Например, на рабочем месте водителя автомобиля фактическая. Основные физические опасные и вредные производственные факторы:. Дорогие читатели! Наши статьи рассказывают о типовых способах решения юридических вопросов, но каждый случай носит уникальный характер. Если вы хотите узнать, как решить именно Вашу проблему - обращайтесь в форму онлайн-консультанта справа или звоните по телефонам, представленным на сайте.

Какие факторы могут оказывать вредные и опасные влияния на водителя погрузчика?

Направление на прохождение предварительного медосмотра для соискателя на должность водителя автомобиля. Какие вредные факторы необходимо указать? И обязательно ли в направлении указывать название и адрес медицинского учреждения, в котором он будет проходить медосмотр? По итогам проведенного анализа, предлагаем Вам правовую позицию по ситуации: Вы вправе указать следующие факторы в направлении на предварительный медицинский осмотр соискателя: физические перегрузки; локальная вибрация; общая вибрация.

www.tehdoc.ru

Помогите развитию библиотеки инструкцийпо охране труда. Доплата за вредность водителям автомобиля Настоящие Методические рекомендации разработаны Государственным научно-исследовательским институтом автомобильного транспорта НИИАТ по заданию Министерства труда и социального развития Российской Федерации в соответствии с Федеральным законом "Об основах охраны труда в Российской Федерации" 17 июля г. Методические рекомендации являются межотраслевыми. Методические рекомендации предназначены для работников предприятия, ответственных за проведение аттестации рабочих мест, назначенных приказом по предприятию, и специалистов испытательных лабораторий для практического руководства. Методические рекомендации устанавливают цели, порядок проведения аттестации рабочего места водителей РМВ по условиям труда, а также порядок оформления и использования результатов аттестации. Основные термины и их определения, используемые в Методических рекомендациях, приведены в Приложении 1. Аттестация рабочих мест по условиям труда водителей проводится с целью:. При аттестации рабочего места по условиям труда водителей проводятся инструментальная и экспертная оценки условий труда. Инструментальная оценка измерения параметров опасных и вредных производственных факторов, определение показателей тяжести и напряженности трудового процесса осуществляется лабораторными подразделениями самой организации, аккредитованной или аттестованной на компетентность и право проведения указанных измерений для оценки условий труда на рабочих местах водителей. При отсутствии в организации аккредитованной испытательной лаборатории для проведения оценки условий труда привлекаются центры Государственного санитарно-эпидемиологического надзора, лаборатории Государственной экспертизы условий труда Российской Федерации и другие лаборатории, аккредитованные аттестованные на право проведения указанных работ. При экспертной оценке проверяется травмобезопасность и оснащение рабочего места водителей, обеспеченность средствами индивидуальной защиты, а также эффективность этих средств. Рабочее место по условиям труда водителей существенно отличается от других рабочих мест, так как в это понятие входит не только рабочее место в кабине автомобиля, но и оборудование автомобиля, его оснащение, инструмент и приспособления, которыми пользуется водитель, и т. В связи с этим для оценки условий труда на рабочем месте водителей выбраны требования, обеспечивающие безопасные условия его труда, из действующих нормативных документов, которые приведены в таблице 1. Наименование НД, содержащей требования охраны труда. Отопительные устройства кабины в холодное время должны быть исправны.

Опасные и вредные факторы, присутствующие на рабочем месте водителя автомобиля

.

Вредные производственные факторы на рабочем месте водителя

.

Вредные факторы водителя

.

Как расчитывается вредные факторы при работе водителя грузового автомобиля

.

.

ВИДЕО ПО ТЕМЕ: Опасные и вредные производственные факторы (часть-1)
Похожие публикации