Ремонт в сервисе который предоставляет страховая компания

Как вернуть деньги за некачественный ремонт после подписания акта приемки-выдачи? Страхование автогражданской ответственности теоретически должно решать многие вопросы с оплатой ремонта транспортных средств, пострадавших в результате аварии. Однако на практике порой полис ОСАГО добавляет лишние проблемы, и наиболее распространенная из них — некачественно оказанные ремонтные услуги.

В пятницу, 17 марта, Госдума приняла в третьем окончательном чтении поправки в закон об ОСАГО, которые делают основным способом страхового возмещения ремонт автомобиля, а не денежную выплату. Норма вступит в силу 28 апреля и будет касаться только новых договоров с гражданами РФ. Что меняется? Страховое возмещение деньгами клиент может получить, но только в ряде случаев: если сумма ущерба больше рублей или автомобиль полностью уничтожен, если застрахованный погиб или он получил тяжкий вред здоровью, а также если он является инвалидом. Возможна и денежная выплата по согласованию со страховой компанией. Станцию технического обслуживания СТО будет выбирать клиент, но из списка партнеров страховой компанией.

Направление на ремонт по ОСАГО – сроки, что делать дальше и как правильно сдать автомобиль?

Правительство предлагает изменить закон об ОСАГО таким образом, чтобы установить приоритет ремонта поврежденной машины над страховой выплатой. То есть после аварии и повреждения автомобиля деньги по страховке вы сможете получить только в исключительных случаях, потому что за основное правило принимается возмещение вреда в натуре — ремонт за счет страховщика. Законопроект о замене денежной выплаты по ОСАГО ремонтом стал поводом для серьезных дискуссий, в том числе и среди защитников прав автомобилистов.

Одни считают поправки ни на что не годными, другие называют идею "ремонт вместо денег" вполне здравой. В прошлом году, примерно в это же время страховщики били в колокола и требовали что-то немедленно сделать с фальшивыми полисами ОСАГО — число таких фальшивок на рынке тогда перевалило за миллион. В этом году страховщики опять негодуют и требуют немедленно сделать что-то с автоюристами: они-де своими стараниями принесли страховщикам миллиардные убытки, и поэтому нужно как можно скорее, вот прямо с 1 марта года, вводить натуральную форму возмещения за аварию.

Сергей, все ли так плохо? Если сейчас не пересмотреть это законодательство, то страховой рынок по автогражданской ответственности рухнет? То есть они нарушают закон и при этом говорят, что им не хватает денег. Марьяна Торочешникова: Но они же говорят о миллиардных убытках из-за этих автоюристов, автомошенников… Сергей Канаев: Если мы говорим о юристах и мошенниках, которые абсолютно легально защищают права автомобилистов, и суды принимают легальные решения, тогда нужно сказать, что они в сговоре с судами, и суды, по сути, тоже мошенники.

Марьяна Торочешникова: Если до 1 марта не вступят в силу эти поправки, которые придумало правительство в декабре их внес депутат Госдумы Емельянов, и в первом чтении закон уже принят , то люди не смогут ездить, и на дорогах начнется беспредел? Страховщики нарушают закон и при этом говорят, что им не хватает денег Сергей Канаев: Будет плохо, если эти поправки будут приняты. Если останется только натуральное возмещение, то будут очень серьезные проблемы, нужно будет и менять Гражданский кодекс, и пересматривать Конституцию, которая сегодня дает человеку право свободно распоряжаться своим движимым имуществом.

Марьяна Торочешникова: Я знаю, что вы, Петр, находите здравой эту идею натурального ремонта вместо выплат. Петр Шкуматов: Да, идея здравая.

Ведь какая цель у автовладельца, который оказался в ДТП, и не по своей вине? Починить свой автомобиль, привести его в прежний вид. Сейчас эта схема очень усложнена. Сначала владелец разбитого автомобиля идет к оценщику ущерба, который должен перевести ущерб в деньги.

И оценщик говорит на глазок — 25 тысяч или 50 тысяч. Тут возникает первый повод для коррупции, потому что некоторые оценщики говорят: "Пятерку нам заплатишь, а мы тебе 50 нарисуем". Дальше этот отчет независимого эксперта идет в страховую компанию. Если она его принимает, то в течение определенного времени она должна выплатить человеку деньги, и это тоже растягивается на очень большой срок — от момента ДТП до момента выплаты проходит зачастую больше месяца.

Дальше человек, получив эти деньги, идет в сервис, но как розничный покупатель. Он подходит к менеджеру и говорит: "Пожалуйста, почините мой автомобиль, у меня есть вот столько денег". А ему говорят: "Вы знаете, это какие-то странные цены — рублей нормо-час… Мы починим, но только в два раза дороже".

В результате многие люди вынуждены вынимать из своего кармана доплату и ремонтироваться не за 50, а за 80 тысяч.

Марьяна Торочешникова: А чтобы добиться адекватных выплат от страховщика, нужно воспользоваться услугами юриста, а иногда еще и посудиться. Водитель часто не видит тех денег, которые юристы отсуживают со страховой компании Петр Шкуматов: Именно так. Но даже в этом случае водитель часто не видит тех денег, которые юристы отсуживают со страховой компании. Многие удивляются, узнавая, что получили 50 тысяч компенсации по суду, а юристы отсудили еще штраф — 50 тысяч и еще моральный ущерб — 25 тысяч, а еще за экспертизу… Марьяна Торочешникова: Но штраф идет государству.

Петр Шкуматов: Нет, штраф, по закону о защите прав потребителей, идет или тому, что обратился с исковым заявлением, или тому человеку, который его представляет. Это и есть та самая проблема автоюристов, выкупающих долги у людей, которые попали в ДТП и оказались невиновны: они прямо на дороге отдают много денег, а потом обращаются в суд, получая в разы больше.

И эта схема отлажена. Марьяна Торочешникова: А станет ли лучше, если страховая компания будет забирать у вас автомобиль, гнать его на свой сервис и там самостоятельно ремонтировать? Петр Шкуматов: В законе проектировалось, что максимальный срок ремонта — 35 дней. Дальше, если страховая компания точнее, сервис затягивает срок ремонта, то страховая выплачивает неустойку.

И здесь первый нюанс. При средней стоимости ущерба по ОСАГО сейчас на один страховой случай — 60 тысяч рублей, это 60 рублей в день. Это позволит страховым компаниям и аффилированным с ними сервисам затягивать сроки ремонта бесконечно долго. То есть страховщики выбили себе вот такой очень немаловажный момент. Максимальный срок ремонта — 35 дней Кроме того, сейчас с помощью этого законопроекта предполагается, что автовладелец не будет доплачивать никаких денег: ты пришел, дал ключи, пришел через две-три недели и забрал свой автомобиль, готовый и восстановленный.

И единственные претензии, которые у тебя могут быть, это претензии к качеству ремонта. Но здесь тоже есть нюанс. Дело в том, что страховщики яростно сопротивляются включению в законопроект слова "новый" - "новые запасные части". Таким образом, если этот закон будет принят в текущих формулировках, то сервис может использовать бывшие в употреблении, восстановленные запасные части.

И вот это, конечно, катастрофа! Марьяна Торочешникова: Понятно, что и качество ремонта тоже может быть не очень хорошим. Но в принципе, как идею вы это поддерживаете?

Петр Шкуматов: Да, но есть вот эти нюансы. Марьяна Торочешникова: Депутаты сейчас подготовили поправки ко второму чтению и тоже хотят, чтобы обязательно были новые запчасти и отрегулированные сроки. При средней стоимости ущерба это две тысячи.

Человек, которому не отдали автомобиль, может взять эти две тысячи и арендовать автомобиль или пользоваться такси за счет страховой компании. Я считаю, что это справедливо. Марьяна Торочешникова: А какие претензии у вас, Сергей, к этому законопроекту? Сергей Канаев: Да. И я бы согласился с Петром: пусть будет ремонт. Но сегодня на рынке ОСАГО уже есть страховые компании, которые предоставляют клиенту право выбора: хотите — делайте ремонт за наши деньги, и все запчасти новые. И когда вы составляете договор, страховая компания несет ответственность по срокам, по качеству ремонта, и вы выбираете.

Если у вас есть какие-то претензии, то вы их предъявляете страховой компании. Они жалуются на то, что потеряли около 25 миллиардов. Конечно, это очень серьезные деньги, и за них проще купить всех депутатов, чем терять такие деньги ежегодно. Марьяна Торочешникова: Это ваше личное оценочное мнение. Здесь очень серьезная сумма! Так что давайте работать над тем, чтобы своя собственная служба безопасности приезжала к клиенту быстрее. Марьяна Торочешникова: Проще переделать закон и сделать для всех одинаково.

Сергей Канаев: Конечно, проще! И не нужно ничего платить! Марьяна Торочешникова: В правительственных поправках говорится о 30 днях на ремонт. Кроме того, перечислены случаи, когда люди все-таки получат деньги: при полной утрате автомобиля, в случае, если стоимость ремонта выше тысяч рублей и при наличии у потерпевшего тяжелых жизненных обстоятельств. На заседании в Совете Федерации, когда обсуждалась эта проблема, тяжелыми жизненными обстоятельствами, например, называли гибель кого-то из потерпевших в результате этой аварии, когда нужно платить еще какие-то дополнительные компенсации.

Также предложено, что станция техобслуживания выбирается пострадавшим, но из списка тех, с кем у страховщика есть договорные отношения. Минимальный гарантийный срок на результат восстановительного ремонта — два месяца, и тут тоже есть вопросы. Если страховщик в течение года нарушал обязательства по восстановительному ремонту, то Центробанк может обязать его осуществлять выплаты только деньгами.

И с 1 марта предлагают все это запустить. Это можно запустить как альтернативный вариант: хотите — получаете деньгами, а хотите — ремонтом Сергей Канаев: Это можно запустить как альтернативный вариант: хотите — получаете деньгами, а хотите — ремонтом.

Петр Шкуматов: Но это работает уже сейчас. Сергей Канаев: И пусть работает! А почему нужно закреплять это законодательно, почему нельзя оставить альтернативу? У человека разбит автомобиль, он не хочет его восстанавливать, он говорит: это мое имущество, и у меня есть люди, которые готовы купить его в таком виде. Он мог бы его продать, но не сможет.

Второе: работать будут только те станции техобслуживания, которые аффилированы со страховыми компаниями, и здесь уже не мое оценочное мнение, а мнение даже Федеральной антимонопольной службы, которая высказывает претензии.

Они сейчас ведут проверку, и мне интересно, каково будет окончательное решение ФАС. Тут будет явный сговор со страховыми компаниями, и какая-то часть бизнеса будет просто уничтожена.

Петр Шкуматов: Ну, не совсем. Там же есть и виновная сторона, которая будет ремонтироваться в этих сервисах. Марьяна Торочешникова: Петр, а вы считаете, что это не так плохо, если у страховых компаний будут заключены договоры с ремонтными компаниями, потому что тогда за счет потока и объема можно рассчитывать на меньшие цены? Петр Шкуматов: Да. Работать будут только те станции техобслуживания, которые аффилированы со страховыми компаниями Сергей Канаев: Вы думаете, меньшие цены для потребителя?

Для страховых компаний! Это означает, что если человек не по своей вине попал в ДТП, то ему выплатят всего лишь половину ущерба. Когда ремонт будет осуществляться без доплат со стороны автовладельца, этой амортизации не будет. Ты приезжаешь на сервис, оставляешь автомобиль и через какое-то время его забираешь.

Марьяна Торочешникова: То есть, если машина была разбита полностью, вы считаете, что заменят кузов? Петр Шкуматов: Нет, в этом случае выплатят тысяч. Сергей Канаев: Ох, я поверил бы Петру, если бы страховщики все эти годы работали! То есть ремонт выбирает уже каждый шестой автомобилист.

Мы сделали небольшое исследование по поводу исков на качество ремонта сейчас в интернете есть судебные базы по искам. Нет ни одного, хотя, по идее, идеального ремонта никогда не бывает.

Направление на ремонт страховая компания должна выдать в течение на ремонт в проверенном автосервисе, а не в том, который. Оплата за ремонтные услуги страховая компания осуществляет на счет НКУ на дату события, которое произошло ранее (получение страхового ремонта автомобиля или фактического предоставления услуг по последствия (Часть II)» сервиса «Интерактивная бухгалтерия».

Ремонт по ОСАГО вместо денежного возмещения Денежные выплаты пострадавший в ДТП теперь сможет получить только в исключительных случаях, но скажу вам честно, некоторые страховые компании не рискуют направлять клиентов на ремонт по ОСАГО, так как они понимают связанные в этим трудности, схема еще не обкатана и не известно как пройдет ремонт, некоторые страховщики пробуют, что из этого получится и направляют на ремонт часть автомобилей, которые не слишком сильно пострадали, но деньги получить еще вполне реально. У вас есть несколько вариантов решения вопроса с восстановительным ремонтом вашего авто, ведь ремонт может проходить не только в строго определенном страховой месте: Самый популярный вариант это направление от самой страховой на ремонт в сервис с которым у страховщика заключен договор; Ремонт может проходить у официального дилера; Клиент может предложить свою станцию ремонта, которую он лично выбрал; Страхователь предлагает клиенту список сервисов с которыми у него заключены договоры и клиент уже сам выбирает в какой сервис ему обратиться для ремонта. Если автомобиль после ДТП не подлежит восстановлению тотальная гибель? Если клиент предлагает свой сервис, то такой вариант всегда обязательно согласовывается со страховой компанией. Одобрит страховая или нет будет зависеть от того, есть ли в сервисе специализированное оборудование для ремонта вашего авто и наличие запасных частей и инструмента. Скажу сразу, страховые компании не так уж часто соглашаются на требования клиента, здесь нужны веские причины. Самый простой вариант это согласиться на ремонт в автосервисе который предлагает страховая компания, так конечно будет быстрее но вот не всегда качество будет на высоте. Но при ремонте в автосервисе страховщика есть так же преимущества: Установка новых деталей; Страховая будет подгонять сервис, что бы были соблюдены сроки ремонта; Вам дадут гарантию на произведенные работы; Вам не придется делать доплаты за ремонт. Но это в случае если ваша страховая компания подойдет к работе ответственно, хотя все не так радужно как может показаться на первый взгляд. Ведь страховая это коммерческая организация созданная с целью извлечения прибыли и страховая свою прибыль не упустит. После ДТП потерпевший идет в свою страховую компанию с необходимыми документами и заявлением о страховой выплате. После подачи полного комплекта документов, страховщик должен назначить в течении 5 дней осмотр на который вы должны предоставить ваш автомобиль на экспертизу или осмотр. После того как был проведен осмотр, представитель страховой компании выдаст вам направление на ремонт вашего авто, при чем как вы понимаете ремонт оплачивается за счет страховой компании. После проведения осмотра вам в течении 20 дней должны выдать направление на ремонт в автосервис с которым у страховой компании заключен договор.

ПОСМОТРИТЕ ВИДЕО ПО ТЕМЕ: РЕМОНТ ПО ОСАГО 2019. 0+

Обратите внимание, срок выдачи направления в СТОА начинается независимо от даты осмотра или технической экспертизы страховой.

Иное может быть определено соглашением страховщика и потерпевшего. Автосервис при ремонте автомобиля должен использовать только новые запасные части.

Правила ремонта по ОСАГО и как разводят страховые?

Правительство предлагает изменить закон об ОСАГО таким образом, чтобы установить приоритет ремонта поврежденной машины над страховой выплатой. То есть после аварии и повреждения автомобиля деньги по страховке вы сможете получить только в исключительных случаях, потому что за основное правило принимается возмещение вреда в натуре — ремонт за счет страховщика. Законопроект о замене денежной выплаты по ОСАГО ремонтом стал поводом для серьезных дискуссий, в том числе и среди защитников прав автомобилистов. Одни считают поправки ни на что не годными, другие называют идею "ремонт вместо денег" вполне здравой. В прошлом году, примерно в это же время страховщики били в колокола и требовали что-то немедленно сделать с фальшивыми полисами ОСАГО — число таких фальшивок на рынке тогда перевалило за миллион. В этом году страховщики опять негодуют и требуют немедленно сделать что-то с автоюристами: они-де своими стараниями принесли страховщикам миллиардные убытки, и поэтому нужно как можно скорее, вот прямо с 1 марта года, вводить натуральную форму возмещения за аварию.

Все о ремонте авто по ОСАГО после ДТП

Рассчитать Условия договора КАСКО В случае с добровольным автострахованием порядок ремонта автомобиля определяется исключительно условиями договора. При этом на стадии оформления страховки можно выбрать денежную выплату либо один из следующих вариантов урегулирования убытка. Ремонт на СТОА страховщика. Ремонт на СТОА по выбору страхователя. Соответственно, при наличии подобной оговорки в обоих случаях ремонт осуществляется только на сервисной станции официального дилера. Страховщик вправе выдать клиенту направление на любую дилерскую СТОА его автомобильного бренда. При нарушении этого пункта договора можно повлиять на страховую компанию, направив жалобу в Центробанк. Это ведомство уполномочено следить за соблюдением законности в страховой сфере. Соответственно, в случае явного нарушения прав автовладельца сотрудники надзорной инстанции могут повлиять на решение страховщика. В дополнение стоит направить в адрес страховой компании досудебную претензию.

До года автомобилист мог сам выбрать: получить ли ему денежное возмещение либо натуральное.

Норма вступит в силу 28 апреля и будет касаться только новых договоров с гражданами РФ. Страховое возмещение деньгами клиент может получить, но только в ряде случаев: если сумма ущерба больше рублей или автомобиль полностью уничтожен, если застрахованный погиб или он получил тяжкий вред здоровью, а также если он является инвалидом. Возможна и денежная выплата по согласованию со страховой компанией. Станцию технического обслуживания СТО будет выбирать клиент, но из списка партнеров страховой компанией.

Что делать, если вместо официального сервиса направили к «неофициалам»?

.

Ремонт по ОСАГО: страховщикам разрешили не платить гражданам

.

Ремонт по ОСАГО после ДТП

.

За ремонт автомобиля платит страховая компания: будет ли налоговый кредит

.

.

.

ВИДЕО ПО ТЕМЕ: Страховая компания навязала водителю сервис, из которого он не может забрать машину - Россия 24
Похожие публикации